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    天風證券-汽車行業特斯拉引領新技術系列一:4680電芯、CTC技術和一體化壓鑄技術-211118

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    日期:2021-11-18 23:47:59 研報出處:天風證券
    行業名稱:汽車行業
    研報欄目:行業分析 于特  (PDF) 31 頁 1,814 KB 分享者:bob****14 推薦評級:強于大市
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    研究報告內容
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      4680電芯:進一步優化能量、續航、功率和成本。http://www.9s3wm.com【慧博投研資訊】4680電芯在設計方面采用了更大的46mm電芯直徑和無極耳技術,在電池容量、能量、續航里程、功率和成本方面均進行優化提升。http://www.9s3wm.com(慧博投研資訊)在電池材料的使用方面,陽極采用的新型硅材料,進一步降低電池成本;陰極材料多樣化,根據不同的陰極材料特性適配不同需求的車型。并且簡化了陰極材料的生產工藝,進一步降低電池組成本。我們認為4680電芯有可能以標準化產品的形式推進應用,并可能憑借快充能力優于方殼電芯的特點,影響動力電池的未來格局。

      CTC技術:電池既是能源設備,也是結構本身。CTC技術以飛機的機翼為靈感,在物理層面實現創新。取消Pack設計,電池組既是能源設備,同時也作為車身結構的一部分,前后鏈接兩個車身大型鑄件,并將電池組上蓋作為車身的座艙底板。CTC整包封裝技術的應用,將有助于車輛的結構進一步單元化,從而降低車輛制造成本。特斯拉柏林工廠將采用CTC技術生產Model Y。我們認為,CTC方案是未來電動汽車電池成組技術的重要發展方向。

      一體化壓鑄技術:減輕重量、減少部件、降低成本。Model Y將采用一體式壓鑄后地板總成,相比原來可減少部件數量,降低制造成本。特斯拉下一步將應用2-3個大型壓鑄件替換整個下車體總成,進一步減輕重量、減少部件、降低成本。由特斯拉和壓鑄機廠商聯合定制的Giga Press壓鑄機,以及特斯拉的獨家鋁合金配方是特斯拉一體化壓鑄技術的主要壁壘。我們認為特斯拉未來可能實現白車身一次壓鑄成型,從而完全取消組裝生產線。

      【投資建議】伴隨特斯拉新技術的應用、新工廠產能爬坡、自動駕駛技術升級以及新車型后續推出,我們看好特斯拉產業鏈的高增長機遇,建議關注受益于特斯拉產銷擴大及國產化率提升的產業鏈核心標的【拓普集團、旭升股份、均勝電子、銀輪股份、常熟汽飾、新泉股份、岱美股份、寧波華翔、寧德時代(電新團隊覆蓋)、三花智控(家電團隊覆蓋)】等。

      風險提示:新能源汽車行業景氣度下行風險、新能源汽車滲透率提升不及預期、缺芯影響汽車產量,供給受限。

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